核心提示：驻马店洒水车增压中冷发动机以其低油耗、高扭矩、小排量高功率、节能环保等优势，获得了广大车友的喜爱。但是我们也碰到很多车友的质疑，“为什么增压中冷车辆相比原来自然吸气车辆没劲，上坡爬不动”。对比自然吸气车辆，小编今天就跟大家聊聊为什么增压中冷车辆爬坡“没劲”以及使用过程中应该注意哪些。       驻马店洒水车增压中冷发动机以其低油耗、高扭矩、小排量高功率、节能环保等优势，获得了广大车友的喜爱。但是我们也碰到很多车友的质疑，“为什么增压中冷车辆相比原来自然吸气车辆没劲，上坡爬不动”。对比自然吸气车辆，小编今天就跟大家聊聊为什么增压中冷车辆爬坡“没劲”以及使用过程中应该注意哪些。
       首先，大家要明确“洒水车没劲，上坡爬不动“这是错误的理解，是由于自然吸气车辆的开车习惯造成一种假象。要揭开假象我们就需要先了解自然吸气发动机与共轨涡轮增压发动机的区别。
      自然吸气就是靠发动机吸气行程时形成的真空将过滤的空气吸进去；而共轨涡轮增压发动机是利用发动机废气带动废气涡轮，以一根轴来带动另一侧的进气涡轮，通过进气涡轮的增压，来增加进气量，从而提高发动机功率。当发动机转速上来以后，涡轮增压发动机的动力输出将明显比自然吸气式大得多。
       驾驶自然吸气车辆的用户在爬坡时，习惯在某一档位车辆实在爬不动的时候才会换入低档位；而增压中冷车辆由于进气量的增加需要废气推动增压器来实现，因此在车辆实在爬不动的情况下就会使发动机废气涡轮增压效果发挥不了正常水平，导致车辆出现无力的情况。所以小编在此提醒各位车友改变原来的驾驶习惯，爬坡时要记得一定要“提前换挡”，保证足够的废气来推动涡轮。        最后小编还要再唠叨一句，越是先进的高压共轨系统对油品的要求就越高，如果你加了一箱不好的油品或者有积水问题的柴油的话，你的发动机就可能会“罢工“。实在没有办法的情况下，优质柴油滤清器是你不错的选择。
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