在专用车中，很多人认为只是“排气管上的升级”；“给发动机戴了一个口罩而已”。实则不然，如果说国三、国四、国五之间的排放升级是量的变化，那么国五到国六之间的升级则可以理解为质的变化，为何这么说？那么来随专汽网一起来学习一下吧！

国五发动机和后处理之间的关系是发动机工况如何、原排如何、后处理基本上不会进行干涉。只有在氮氧化合物超标严重，后处理实在处理不过来或者SCR系统出现故障的情况之下，后处理会对发动机进行限扭处理。

而在国六发动机当中，发动机的工作情况和后处理息息相关，原排的情况随时被后处理系统监控，并随时将检测的数据反馈给发动机，发动机根据后处理检测的数据对进气、喷油、排气等做出调整，保证发动机在冷机、怠速、负载等多种工况之下，原排当中的氮氧化合物、颗粒物等都满足设定的要求。

同时，OBD还会发送发动机以及后处理的运行工况给国家设立的大数据中心，对发动机进行监管。

简单来说，在国五排放阶段，发动机只需要根据设定的程序进行工作，至于排放到大气当中的尾气质量如何，发动机并不会做相应的调整。

而在国六阶段，发动机和后处理进行协同运作，发动机的运行工况收到后处理反馈数据后，会做出相应的调整，保证进入后处理的原排达标。

国六时代来临，发动机的技术实现了质的变化，我们作为卡车人也需要了解相应的知识来掌握国六发动机的基本原理，从而降低我们后续用车过程当中的故障率。

很多用户在购买专用车的时候首先会想到，我是买蓝牌车呢还是黄牌车呢？蓝牌专用车的司机好找，黄牌车的司机可不好找，司机薪资也高一些！随着用专用车来挣钱的人越来越多，专用车的年审及驾驶证的年审都是一个复杂的事。对于驾照的年审，好在2020年将有新规实施

大家都知道现在驾照考试越来越严格，所以想要顺利通过也越来越难，在考取了驾照后，也要知道了自己手上的这个版本是有期限的，6年之后需要重新更换，而且还要拿着本本到车管所进行有关的年审。驾驶证新的政策是从2020年开始，对c1驾照的年审政策有了改变，当人们考取驾照6年之后，便可以更换一本有效期限为10年的驾照。

在新规中还有这项规定，当10年有效期的驾照到期之后，还可以更换终身驾照的。但也是有一定附加条件的，那就是在这10年有效期内，车主必须保证每一年违章记录的扣分都不超过12分，也就是确保每年驾照上的分数有剩余，那么就可以顺利的换到终身驾照。

这其实对于司机也是很大的一种约束，因为每一个人都想要拿到终身驾照，所以自然会在开车的时候非常小心。这从某种意义上而言对于改善我们的道路交通状况，也是有一定促进作用的。

在专用车司机中，除了c1照之外，也有很多开大型专用车司机的手上持有a照和b照，对于驾驶技术的要求会更高，如冷藏车、仓栅车，防爆车等大型专用车。这也就意味着他们手上的这本驾照含金量也会更高，想要考取是非常不容易的事情。持有这两种驾照的司机如果能够在一年内不被扣分，那真的是非常难得，对此司机们当然也会受到一定的奖励，那就是在第2年可以免除年审。但是大家都知道现在的电子眼满街都是，所以一年内不违章真的非常困难，扣分和罚款在所难免，这也就意味着他们的驾照分数将要在年审时进行新的计算，一般都要往后顺延一个月。

在驾驶证新规中，还有一项政策是针对年纪大的人来说的，那就是把考取驾照的年龄往后顺延到了70周岁。也就是说只要在70周岁以内，经过医院证明身体健康的人都是可以参加驾照考试的，所以让一些喜欢开车，但是暂时还没有驾照的老年人有了希望。不过相信大部分的老人未必会在60多岁的时候选择学车，毕竟实用性不大，就算是接孙子上下学，也会有电瓶车或者是老年车可以选择，完全没有必要再花十几万买一辆汽车。

不管驾驶证年审政策将有什么样的改变，大家都要做到开车时万分小心，尤其是专用车司机，当然最主要的不是因为害怕被扣分或者罚款，而是为了自己和他人的安全负责。

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