流动加油车 空气滤芯更换最佳时间，如何选择质量上乘的机滤呢？ 流动加油车空气滤芯的更换周期一般在2万公里或者半年。

1、看机滤橡胶圈是否有韧性和柔软，机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。我们可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性

2、看其内部是否具有止回阀结构是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。我们可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。

流动加油车左侧面图

3、将手指伸进机滤摸内壁，判断其是否固定好好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。

4、使劲晃动机滤，听是否有杂音这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。看看机滤内部到底是啥构造？

东风流动加油车侧面图

       流动加油车正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持 2000转，否则流动加油车发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。所以，适度热车是必要的，这样可以减少流动加油车发动机的磨损，降低排放。但同时也要提醒大家，不要没完没了的热车，热车时间过长，也是一种毁车行为。

江铃流动加油车右侧面图

　冬季开暖风是利用小型流动加油车发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把小型流动加油车发动机本身释放出的热量吹进车厢内。一般来讲，小型流动加油车发动机工作时需要维持在一个正常的温度，大致是80℃-90℃。冬季小型流动加油车发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，小型流动加油车发动机的温度不容易保持在80℃左右，尤其是天气特别冷的时候，加上开启暖风，为了维持机体温度，小型流动加油车发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度，从而增加了油耗。

江淮5吨小型流动加油车前面图

       5吨小型流动加油车倒静电装置分为两种，第一种是搭地带。搭地带位于5吨小型流动加油车后部的罐体角上，经常保持与地面接触。这样就可防止行驶中5吨小型流动加油车罐体内的油料由于冲击及晃动等作用产生的静电，或者加油机及发电机工作中产生的静电直接导入地内，从而防止因为静电而导致的事故。第二种是导电杆一般是固定在5吨小型流动加油车的车架上，当5吨小型流动加油车加油或者排放油液时必须将导电杆拉出来，并把它插入在潮湿的地面，这样从根本上防止了5吨小型流动加油车油料在装载过程中产生的摩擦，同样潮湿的地面是好的媒介，起了相当好的导电的作用。特别是在油库的时候要注意不能将易燃物或者易产生火花的物品带进油库，以免油液被这些细小的火苗点燃，造成重大事故。

东风飞机加油车多方位图

       飞机加油车柴油的选择：汽油不分冬季与夏季，而柴油是分冬季与夏季的。在冬季要选择合适的柴油，否则就会出现“挂蜡”现象，导致飞机加油车发动机动力不足，甚至无法启动。柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号，分别对应不同的温度：车友们记得根据当地的最低气温选择哦，另外，在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水，最好把柴油箱彻底清洗一下。对于拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水，避免出现冻结现象。

东风移动加油车细节图

　    东风移动加油车加装发动机保暖罩：小小的一个保温罩，成本不高，但是作用不小。可能南方司机用保暖罩的比较少，但是对于要跑高寒线路的司机来说，加保暖罩用处很大。给东风移动加油车加上保暖罩可以保证其不感冒不生病，发动机能够迅速升温，而且就算在高寒地区也能保证卡车正常工作。