我公司所生产的冷藏车有：长安，福田，凯马，东风，大运，江淮，五十铃，一汽解放，柳汽前四后八。

冷藏车生产厂家

庆铃小型冷藏车主要可以用于：冷藏，冷冻，保温，蔬菜，水果，雪糕，牛奶，鸡鸭鱼肉，水产，鲜活鱼虾等等运输首选冷藏车，冷藏车在运输优势以及占据全国百分之80%。
冷藏车保温箱体：箱长有，2米，3米，4米，5米，6米，7米，8米，9米，10米，11米，12米等等，根据客户要求选择适合自己的箱体尺寸。
在这样一个快速多变的商用车市场中，庆铃五十铃冷藏车似乎在坚持践行着一种慢即是快、不变即是变的产品哲学。在对全新升级的庆铃五十铃KV600冷藏车全面试驾之后，再次印证了一个道理：卡车好不好，不靠看，要靠开。
印象中五十铃冷藏车在中国市场少有变化，但实际上它一直都在变，只是这种变化并不是外观内饰这些可以直观看到的地方。就像这次试驾的庆铃五十铃KV600冷藏车宽厢版轻卡，如不是企业技术人员介绍，我们难发现它与原来的产品有什么区别。但实际上为了应对中国细分市场客户的需求，它在动力、货厢容积以及排放技术方面都进行了新的升级。

庆铃五十铃小型4.2米冷藏车驾驶室正面图

  庆铃小型4.2米五十铃KV600冷藏车主要面向电商快递、冷链物流、商贸批发、大件运输，城际及中短途物流市场，这些用户对承载性能、货厢容积及动力性能要求，比KV100以及100P车型更高。
在动力方面，KV600冷藏车搭载五十铃4KH1CN5HD柴油机，3L排量，最大马力达到130，最大扭矩达到290Nm。如果从数据看不高，但实际驾驶时，无论起步响应能力还是中高速的提速表现，给人的感觉都是恰到好处。我们测试了正常加速与极限加速的3组数据，KV600冷藏车从起步到40和60km/h的加速时间相对较短，从60到80km/h的加速过程就稍慢些。
这与KV600冷藏车动力总成匹配和调校有很大关系，根据这款3L发动机的外特性曲线特性，KV600冷藏车匹配了5挡变速器，以及6.142的大速比后桥，这样的配置可能会牺牲一些加速感，但保证车辆在重载及爬坡时拥有足够的动力。这样的调校也符合KV600的实际运营工况，由于主要行驶在市区工况，需要频繁起步，良好的起步性能可以带来更好的驾驶感受，还能有效提升配送效率。而对于从事商批或大件运输的用户，大速比保证了车辆的重载性能。
决定车辆动力链最终性能表现的主要在于匹配性，要做到最好的匹配，对各个总成之间的适应性要求很高，而KV600冷藏车最大的优势就是发动机、变速器、车桥总成全部出自五十铃同一体系。由于熟悉掌握各个总成技术特性，可以让它们的性能发挥到极致。

庆铃五十铃冷藏车全景图

   试驾的这款KV600冷藏车车型还有一些特别之处，它在不采用SCR后处理的情况下，通过DPF技术实现国五排放，这在行业还不多见。所谓DPF，就是在消音器内安装一个类似于滤芯的柴油颗粒捕集器，通过过滤的方式来降低尾气中颗粒物的排放。DPF相比SCR的优势是不用加尿素，使用方便而节约成本，其缺点就是容易堵塞消音器造成排气背压上升，影响发动机动力及油耗。

庆铃五十铃4.2米冷藏车后尾部图

  据悉，五十铃冷藏车在DPF技术领域有着成熟的研发经验。根据DPF工作特点，当捕集颗粒物到一定程度后，需要二次燃烧的方式对DPF进行再生，防止堵塞消音器。KV600采用了自动再生和人工再生两种模式，正常行驶时，车辆会自动进行再生反应，无需驾驶员操作，在恶劣路况或极端工况下，可通过在仪表盘右侧的手动再生控制开关让DPF再生。避免了单一再生模式下，容易出现堵塞的情况。再生时，发动机转速会升高到1000r/min以上，噪声也随之增加。但在正常行驶过程中，发动机的声音和表现不会受到影响。据悉，除了节省尿素成本，庆铃五十铃DPF国五车型价格增加只有2000多元，成本优势也很明显。
在驾驶过程中，KV600的发动机转速与挡位配合恰到好处，在1200-1500r/min之间，使用3挡和4挡，车速保持在40-60km/h，此时发动机以一种最省油的状态工作，车内的噪声值也处于最低值。
此外，根据用户对于大空间驾驶室和大容积货厢需求，五十铃KV600冷藏车采用了宽体驾驶室，最多可乘坐3人。与此同时，其货厢加宽后可达到2300mm宽，能放7个1.2×1m标准托盘，这将大大提升运输效率。