2019今年上半年，纯电动物流冷藏车持续火爆，但随着排放升级在即，各企业的国六车型来临，蓝牌超重上不了户比比皆是。可以看到，各大企业对这一细分市场的争夺战仍在继续。
  转眼已是7月，各类纯电动物流冷藏车正式实施国六，纯电动冷藏车成为用户们应对排放升级的一大选项。现在市面上都有哪些值得关注的纯电动冷藏？您又会对哪一款产品最感兴趣呢？让我们一起来看一下。

解放纯电动物流冷藏车

解放纯电动物流4.2米冷藏车驾驶室正面图

解放纯电动物流4.2米冷藏车侧尾部图

解放纯电动物流4.2米冷藏车正侧面图

  底盘配置：选用解放新能源纯电动底盘，电机提供企业：苏州绿控传动科技有限公司，电机型号为：TZ310XS-LKM0501，电机功率为120Kw,板簧片数：7/7+3，3300mm轴距，前桥轴荷：195KG,后桥轴荷：2545KG,7.00-R16钢丝轮胎，电池类型：磷酸铁锂蓄电池，电池生产企业：北京国能电池科技有限公司，电池型号：PL13181250，ABS，充电方式：直流快充，充电时间：小于2H,厂标续航：220KM，最高时速：90km/h.其余标配。

 上装配置：整车外形尺寸（mm）：5998×1900×2910，箱体尺寸（mm）：4130×2060×1700，解放4.2米冷藏车采用断桥隔热技术，箱板由镀锌管骨架加上环保防水木板用螺丝连接、中间8CM聚氨酯板填充、新型木质结构，自重更轻，保温效果更好，加厚3.0玻璃钢、高强度粘合剂、抽真空、热压成型。外框采用加厚铝型材包边、箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好。门边自带斜边，选用迷宫式门板密封条，副梁为优质武钢一次性折成型，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型，用螺丝锁紧，地板防滑花纹铝板（可选装普通铝合金冷气通风槽和承载重物专用铝合金通风槽），后双开门，不锈钢门锁及配件。制冷机组为国产电动制冷机组（广州精博350备电一体）或者进口电动冷机（冷王EV400，备电一体）；行车驻车均可制冷，行车采用车载电源制冷，为电动压缩机，有别于传统燃油车，驻车制冷可采用车载电源制冷，也可以插市电制冷。行车制冷与驻车制冷互不干涉。（精博机组为纯电冷藏机组，使用于10～16m3小型纯电冷藏车使用，耗电量为2度/1小时。降温到0℃，耗时1h。降温到－20℃，耗时2.5h）可上蓝牌，C1驾照可驾驶。也可选装尾板提升装置、普通肉钩冷藏车、对接式肉钩冷藏车及保温车。
陕汽纯电动冷藏车

陕汽纯电动4.2米冷藏车尺寸

陕汽纯电动4.2米冷藏车正侧面图

陕汽纯电动4.2米冷藏车驾驶室正面图

陕汽E9纯电动冷藏车车盘标准配置：单排宽体驾驶室，带导流罩，西安兰德电机，电机型号为：TZ205XS-LDMB045，电机功率为45Kw,峰值功率85KW，115马力，直驱变速箱（前进档/倒档/空档）无极变速，磷酸铁锂电池（77.8Kwh），三元锂（91.104Kwh），续航里程：200-240公里，6.50R16钢丝胎，油刹，带ABS，液压方向助力，前桥1.8吨，后桥3.5吨，空调，电动门窗（可选配带：便携式充电桩，中控门锁，倒车影像，7.00R16钢丝胎）制冷机组为国产电动制冷机组（广州精博350备电一体）或者进口电动冷机（冷王EV400，备电一体）；行车驻车均可制冷，行车采用车载电源制冷，为电动压缩机，有别于传统燃油车，驻车制冷可采用车载电源制冷，也可以插市电制冷。行车制冷与驻车制冷互不干涉。

东风凯普特纯电动冷藏车

东风凯普特纯电动4.2米冷藏车尺寸

东风凯普特纯电动4.2米冷藏车侧面

东风凯普特纯电动4.2米冷藏车后尾部图

东风是大型的传统车企，目前在新能源物流车领域也是混得风生水起，很早之前就开始全面布局新能源市场：从4.2米的纯电动微面到约6米的氢燃料电池车。这款东风凯普特EV350冷藏车就是代表之一。

东风凯普特EV350冷藏车的外形尺寸为5995×2100×3020mm，轴距为3308mm，前轮距为1607mm，后轮距为1486mm，整备质量为2995kg，额定载重为1370kg，总质量为4495kg，前悬为1028mm，后悬为1659mm。

空间大小方面，货箱尺寸为4130×2070×2100mm，货箱容积达18m3。

电池方面，该车搭载北京国能的磷酸铁锂电池，搭载电量为98.09kWh，电池能量密度为142Wh/kg，充电一次可续航390km。
电机与制冷机方面，东风凯普特EV350冷藏车搭载河南美力达的TZ260XS55YSPL永磁同步电机，电机的峰值功率为110kW，最大扭矩为400N·m，最高车速达90km/h。制冷机组由河南松川专用汽车有限公司提供，型号为SC460E。

大运纯电动冷藏车

大运纯电动4.2米冷藏车全方位图

大运纯电动4.2米冷藏车正侧面图

大运纯电动4.2米冷藏车驾驶室正面图

大运4.2米纯电动冷藏车底盘

大运纯4.2米电动车采用磷酸铁锂和三元锂两款高性能主流锂电池，能量密度高，保证车辆续航里程，电池单体电芯循环使用寿命均在3000次以上。其主要特点是较高输出功率、安全性好、可快速充电，同时成本又比较低，磷酸铁锂电池广泛用做电动车的动力电池。相较传统铅酸电池，磷酸铁锂电池优势明显。

这款大运4.2米纯电动物流车搭载的最大功率100kW的电动机，能媲美目前市面上主流的2.8L柴油发动机，足以应付一般的城市运输，2吨级的前桥和2.7吨级的后桥也保证了车辆的承载性能。
国六纯电动物流车时代来临，解放_陕汽_东风_大运冷藏车谁能抢占先机？你觉得呢。程力汽车徐经理觉得各有千秋，看用户自己的喜好