物流冷藏车的制冷机组是向小型冷藏车保温厢内体输入货物需要的冷量，而要想厢体内所有的货物能得到输入均衡的冷量，就需要想方设法把冷量在厢体内部均匀的扩散开来，达到所有货物都能够接触的效果。这就需要提到一个空气循环的话题，它在把制冷机组输入的冷量扩散到厢体每个角落的同时，能够把厢式冷藏车货物的热量以及进入到厢体内的热量带到制冷机组，然后排出厢体之外，从而实现既能有效冷藏保鲜又能高效保温的目的。

为了使福田冷藏车厢体便于空气循环流通，可以采用顶部送风和底部送风两种方式。
顶部送风即风机边的空气通过位于天花板上的风道引到厢体的尾部。为了保证解放冷藏车底部空气的循环空间，需把4.2米冷藏车装载托盘上或者托架上，这样空气循环流通能够更好的触及到下放货物，而且这样也能使得一部分顶部气流顺着侧壁向下。不过需要注意的是，一定要在隔壁的顶部边缘保留出256cm2的面积，这样做是为了在装卸货物和货物移动时保证顶部和底部的空气能够混合。

4米2冷藏车底部送风原理是通过货物隔壁的厢板返回冷量，空气到达货物的下放后通过会沿着货物向上流动。