现在已经进入了三伏天，这几天气温更是高达37℃，大部人都会选择不出门，或者少出门，但是对于冷藏车来说，就没有那么好了，建筑工地上天天在施工，冷藏车就不能停，高温天气对冷藏车来说也是一个严峻的考验，尤其是发动机高温故障，今天就给大家介绍一下发动机高温故障的解决办法。
程力che.com/file/upload/202007/26/094608196.jpg" alt="福田奥铃冷藏车" width="800" height="599" title="福田奥铃冷藏车" align="" />
1. 发动机高温，但是冷却液没有减少
程力che.com/file/upload/202007/26/094628296.jpg" alt="福田奥铃冷藏车发动机" width="600" height="400" title="福田奥铃冷藏车发动机" align="" />
就是说冷藏车发动机过热，但是冷却系统工作正常，这时应保持发动机怠速运转，严禁熄火，用冷水浇散热器表面加速降温，在温度下降到50度左右的时候，用湿毛巾旋开水箱盖，进行降温，最后一定要检查油尺刻度是否在正常范围内。

2. 发动机水温过高，冷却系统循环出现故障

发动机水温过高，冷却系统循环出现故障的原因有很多，比如节温器，冷却硅油风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。首先要保持发动机怠速状态，用冷水给散热器降温，在发动机温度降到80度以下时，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用起动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，本栋运转降温，最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

程力che.com/file/upload/202007/26/094652986.jpg" alt="福田冷藏车底盘" width="600" height="400" title="福田冷藏车底盘" align="" />
3. 冷却液发生遗漏或者散失，发动机冷却系统处于干烧状态

冷藏车发动机在没有冷却液状态下运转，尤其是在夏天，是会造成严重事故的，这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都是无效的，发动机运转也无法散热。此时在发动机怠速状态下，打开机油加注口，迅速加注润滑油，这主要是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充；加完润滑油后必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油，同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。

冷藏车价格适中，利润可观，值得考虑，但是对冷藏车的常见故障的解决办法也要了解，这样在出现问题时才能冷静处理。